- تاریخ انتشار : ۱۳۹۶
- ناشر : ششمین کنفرانس بین المللی پژوهش های نوین در مدیریت , اقتصاد و حسابداری
- زبان مقاله : همه
- تعداد صفحات : 19
- حجم فایل : 0 کیلوبایت
- نوع مقاله : مجموعه مقالات کنفرانس
- مجموعه : اقتصاد
چکیده مقاله
مصرف بنزین 48 % از تقاضای کشور برای نفت خام را به خود اختصاص میدهد. کاهش مصرف بنزین در جهت حفاظت کشور از خطرات جدی اقتصادی و استراتژیک مرتبط با اتکا به نفت خام و اثرات بیثباتکننده محتمل ناشی از تغییرات اقلیمی، به بخشی از تلاشهای استراتژیک تبدیل شده است. قبل از اینکه وسائط نقلیه تولید شوند، بهرهوری سوخت آنها را میتوان بهینه انتخاب نمود. بعد از تولید، بهرهوری سوخت قابل تغییر نیست. در این پژوهش از یک مدل تعادل عمومی پویا به منظور مطالعه نحوه تعیین مصرف بنزین، رانندگی و بهرهوری سوخت خودرو به صورت درونزا استفاده شده است. پژوهش حاضر نشان میدهد که مصرف بنزین به صورت آنی در پاسخ به 1 درصد افزایش دائمی در قیمت بنزین 27 / 0 درصد کاهش مییابد. علاوه بر این، یک درصد افزایش در قیمت بنزین بهرهوری سوخت وسائط نقلیه جدید را پیرامون 4 / 0 درصد در دوره اول، و بعد از چهار دوره، به طور دائم به میزان 62 / 0 درصد بالاتر از مقدار پیش از شوک افزایش میدهد. همچنین، جهت دستیابی به مقدار یکسانی از صرفهجوئی دائمی، با افزایش دائمی یک درصدی در قیمت بنزین، لازم است تا استاندارد INSO از سطح اولیه خود به میزان 87 / 0 درصد افزایش یابد
نحوه استناد به مقاله
در صورتی که می خواهید به این مقاله در اثر پژوهشی خود ارجاع دهید، می توانید از متن زیر در بخش منابع و مراجع بهره بگیرید :
امیرحسین نجفزاده؛ناصر الهی؛محمد نقیزاده آیدنلو؛حسین خدیوی؛ ۱۳۹۵، مدیریت مصرف بنزین: مطالعه دو گزینه سیاستی مالیات بر بنزین و استاندارد INSO، ششمین کنفرانس بین المللی پژوهش های نوین در مدیریت , اقتصاد و حسابداری، https://scholar.conference.ac:443/index.php/download/file/9703-Gasoline-consumption-management:-the-two-policy-options-study
در داخل متن نیز هر جا به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پرانتز، مشخصات زیر نوشته شود.
(امیرحسین نجفزاده؛ناصر الهی؛محمد نقیزاده آیدنلو؛حسین خدیوی؛ ۱۳۹۵)
