- تاریخ انتشار : ۱۳۹۶
- ناشر : کنفرانس ملی پژوهش های کاربردی درعمران،معماری و شهرسازی
- زبان مقاله : همه
- تعداد صفحات : 7
- حجم فایل : 521.397 کیلوبایت
- نوع مقاله : مجموعه مقالات کنفرانس
- مجموعه : مهندسی عمران
چکیده مقاله
یکی عوامل مؤثر در کاهش لغزش خودرو بر روی سطح جاده مقاومت لغزشی می‌باشد. اين مقاومت در واقع توانايي سطح روسازي در برابر سرخوردن تاير وسيله نقليه بر روي سطح است و تابع عوامل متعددی همچون سرعت خودرو، جنس تایر، عمق آب ویژگی های روسازی همچون جنس رویه، دانه بندی، نوع قیر مورد استفاده، خصوصیات سنگدانه‌هاو غیره می‌باشد. در این میان اندازه سنگدانه‌هایکی از عواملی است که هم بر مقاومت لغزشی در سرعت های بالا (بافت درشت) و هم در سرعت پایین (بافت ریز) اثر قابل توجهی دارد. در این تحقیق میزان مقاومت لغزندگی آسفالت متراکم تهیه شده از سه اندازه مختلف دانه بندی (دانه بندی شماره 4، 5 و 6 نشریه 234) برای سرعت های پایین با استفاده از آزمایش پاندول انگلیسی و در سرعت های بالا با استفاده از آزمایش پخش ماسه مورد ارزیابی قرار گرفت. نتایج آزمایش پاندول انگلیسی و پخش ماسه نشان داد که با کاهش اندازه متوسط سنگدانه ها، میزان مقاومت لغزشی افزایش می‌یابد.
نحوه استناد به مقاله
در صورتی که می خواهید به این مقاله در اثر پژوهشی خود ارجاع دهید، می توانید از متن زیر در بخش منابع و مراجع بهره بگیرید :
ﻣﺤﻤﺪﺣﺴﯿﻦ اﻣﯿﻦ فر؛ محمدرضا کیهانی نژاد ؛محمد حسین رضایی فر؛حمید ابراهیم اوغلی؛محمد فروزان ؛ ۱۳۹۵، ارزیابی تأثیر اندازه دانه بندی مصالح سنگی در مقاومت لغزشی بتن آسفالتی، کنفرانس ملی پژوهش های کاربردی درعمران،معماری و شهرسازی، https://scholar.conference.ac:443/index.php/download/file/12952-Evaluation-of-the-effect-of-granite-aggregate-size-on-slip-resistance-of-asphalt-concrete
در داخل متن نیز هر جا به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پرانتز، مشخصات زیر نوشته شود.
(ﻣﺤﻤﺪﺣﺴﯿﻦ اﻣﯿﻦ فر؛ محمدرضا کیهانی نژاد ؛محمد حسین رضایی فر؛حمید ابراهیم اوغلی؛محمد فروزان ؛ ۱۳۹۵)
