- تاریخ انتشار : ۱۳۹۳
- ناشر : دومین کنفرانس بین المللی پژوهش در علوم .مهندسی و تکنولوژی
- زبان مقاله : همه
- تعداد صفحات : 10
- حجم فایل : 0 کیلوبایت
- نوع مقاله : مجموعه مقالات کنفرانس
- مجموعه : مهندسی و فناوری
چکیده مقاله
در این مقاله، پدیده های سرج و استال در توربین های گازی و نقش عوامل مختلف از جمله احتراق در
بروز این پدیده ها بررسي شده است. به طور کلي روشن شدن مشعل در محفظه احتراق مي تواند به
عنوان یک محدود کننده جریان قرار گیرد و علاوه بر این زماني که توربین در حالت استارت در دورهای
پایین قرار دارد کمپرسور توانایي کامل برای تراکم هوا را ندارد و زمان ورود سوخت اصلي به محفظه
احتراق در صورت تنظیم نبودن میزان سوخت و نسبت هوا و همچنین در صورت اضافه بودن سوخت
ورودی هنگام روشن شدن نیاز به هوای بیشتری دارد بنابراین در خروجي کمپرسور فشار هوا و جریان
پیوسته آن اختلال بوجود آمده و متعاقب آن کمپرسور توانائي فشرده کردن و یکنواخت کردن جریان را
نداشته و دچار پدیده نامطلوب استال خواهد شد . محفظه احتراق آزاد شدن انرژی شیمیائي و در نتیجه
افزایش یافتن آنتالپي های هوای احتراق را سهولت مي بخشد. سرانجام، توربین انرژی جنبشي و آنتالپي
را از گازهای محترق شده بازیابي کرده و قدرتي بیشتر از آنچه مورد نیاز کمپرسور مي باشد، تولید مي
کند. هرگونه اختلال در سیستم کنترل سوخت توربین که باعث سوخت بیش از اندازه به درون محفظه
احتراق گردد مي تواند منجر به وقوع پدیده سرج گردد. با در نظر گرفتن تمایل طراحان برای دستیابي به
کمپرسورهایي با نسبت فشار و راندمان بالا، شناخت و دانش بیشتر دربارة ناپایداری ها و عواملي که سبب
محدودیت نسبت فشار و راندمان مي شود، امری ضروری به نظر مي رسد.
نحوه استناد به مقاله
در صورتی که می خواهید به این مقاله در اثر پژوهشی خود ارجاع دهید، می توانید از متن زیر در بخش منابع و مراجع بهره بگیرید :
سيدهادي بني هاشمي؛محمدرضا عصاري؛سيدرضا دهقاني؛ ۱۳۹۲، نقش سیستم احتراق توربين گازي در پد ي ده سرج، دومین کنفرانس بین المللی پژوهش در علوم .مهندسی و تکنولوژی، https://scholar.conference.ac:443/index.php/download/file/1547-Role-of-Combustion-Gas-turbine-In-Paddy
در داخل متن نیز هر جا به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پرانتز، مشخصات زیر نوشته شود.
(سيدهادي بني هاشمي؛محمدرضا عصاري؛سيدرضا دهقاني؛ ۱۳۹۲)
