- تاریخ انتشار : ۱۳۹۴
- ناشر : کنفرانس بین المللی پژوهش در علوم - تکنولوژی
- زبان مقاله : همه
- تعداد صفحات : 15
- حجم فایل : 0 کیلوبایت
- نوع مقاله : مجموعه مقالات کنفرانس
- مجموعه : مهندسی برق
چکیده مقاله
امروزه با توجه به پیشرفت سیستم خودروهای هیبریدی بشر به دنبال بهبود ساختار این سیستم با افزایش راندمان و
کاهش هزینه های موجود می باشد. باتری یکی از اجزای قابل توجه در خودروهای هیبریدی است ت.و شتارژ و دشتارژ
بیش از حد باتری موجب کاهش طول عمر مفید و صدمه زدن به ساختار باتری می شتود . از ایتن رو در پتی افتزایش
راندمان باتری در خودروهای هیبریدی در این مقاله با روش مدیریتی مناسب انتخاب شده که این امکتان را بترای متا
قادر می سازد با اتصال یک باتری شش تایی، مشکل نامتعادلی ولتاژ در تعداد بالا باتری سری شتده را متورد بررستی
قرار داده و به رفع این مشکل پرداخته شود. با توجه به این بحث که متعادلسازی جهت بهینه سازی از مصرف بتاتری
ضروری می باشد. در این مقاله ابتدا به طراحی مدل اتصالی شش باتری که به دو ماژول سه تایی تقسیم بندی شده بته
گونه ای که با افزایش تعداد سلولهای باتری پیچیدگی در ساختار مدولار مشاهده نمی گردد و سپس از مبدل flyback
به عنوان توپولوژی مناسب و کارآمد در این سیستم مورد بررسی قرار گرفته شده و جهت بررستی عملکترد صتحی
روش ارایه شده با نرم افزار ORCAD پرداخته شده است و نتایج طراحی را جهت صحت عملکرد در متعادلسازی بین
سلولها در زمان کوتاه و راندمان بالا مورد بررسی قرار گرفته شده است.
نحوه استناد به مقاله
در صورتی که می خواهید به این مقاله در اثر پژوهشی خود ارجاع دهید، می توانید از متن زیر در بخش منابع و مراجع بهره بگیرید :
؛؛؛ ۱۳۹۳، سیستم کنترلی جهت متعادلسازی ولتاژ سلولهای سری باتری های لیتیوم یون در، کنفرانس بین المللی پژوهش در علوم - تکنولوژی، https://scholar.conference.ac:443/index.php/download/file/3516-control-system-for-cell-voltage-balancing-a-series-of-littium-ion-batteries-in-hybrid-electric-vehiceles
در داخل متن نیز هر جا به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پرانتز، مشخصات زیر نوشته شود.
(؛؛؛ ۱۳۹۳)
