بررسی اثرات تغيير شکل بال و بدنه بر روی معادلات حرکت هواپيما

چکیده مقاله

 در اين پروژه اثر انعطاف پذيری بدنه هواپیما در دو حالت استاتیكی و دينامیكی مورد بررسی و مطالعه قرار گرفت. در فصل دوم با فرض ايجاد خمش در بدنه توسط دم افقی و عمودی مشتقات پايداری طولی و عرضی هواپیما به دست آمدند و همانطور که نشان داده می شود ، انعطاف پذيری بدنه باعث کاهش پايداری هواپیما و نیز کاهش توان سطوح کنترلی دم می گردد. اين کاهش با افزايش سرعت افزايش می يابد. به گونه ای که در سرعتهای بالاتر اين اثرات قابل ملاحظه می باشند. در فصل چهارم فرکانسهای طبیعی سازه هواپیما با گسسته سازی جرمهای پیوسته به جرمهای متمرکز گسسته بدست آمده اند و همانطور که مشاهده گرديد با افزايش تعداد جرمها نتايج به دست آمده از دقت بیشتری برخوردار گشته اند و به سمت مقدار حقیقی همگرا گرديده اند. با توجه به تحلیل های انجام يافته، کاهش توان الويتور و رادر با افزايش سرعت به صورت قابل ملاحظه ای افزايش می يابد. اين امر در شرايط بحرانی که هواپیما وارد مانورهای ناخواسته و بحرانی می گردد می تواند ايمنی پرواز را با مخاطراتی مواجه سازد. همانطور که در بررسیها نشان داده شده هواپیمای مسافربری ايران 041 از صلبیت نسبتا بالايی برخوردار می باشد. به گونه ای که اثر انعطاف پذيری بدنه در پرواز کروز هواپیما قابل ملاحظه نمی باشد. اما چنانچه اين هواپیما در شرايط بحرانی وارد مانور ناخواسته شیرجه گردد و با توجه به اين مساله که اين هواپیما برای چنین مانورهايی طراحی نشده است، تاثیر انعطاف پذيری بدنه در چنین شرايطی قابل ملاحظه خواهد بود

دریافت لینک دانلود مقاله