- تاریخ انتشار : ۱۳۹۶
- ناشر : دومین کنفرانس بین المللی علوم ومهندسی در عصر تکنولوژی
- زبان مقاله : همه
- تعداد صفحات : 12
- حجم فایل : 482.888 کیلوبایت
- نوع مقاله : مجموعه مقالات کنفرانس
- مجموعه : مهندسی و فناوری
چکیده مقاله
یکی از مهم‌ترین منابع پایانه‌ها پهلوگاه‌ها هستند که برنامه‌ی سایر قسمت‌های پایانه‌ها، مانند برنامه جرثقیل‌ها، محوطه، انبار و مسیریابی کامیون‌ها به میزان قابل‌توجهی به برنامه‌ی پهلوگاه‌ها وابسته هستند. سیاست‌های پهلودهی که در خیلی از بنادر بکار گرفته می‌شود به این صورت است کشتی را که زودتر رسیده را زودتر سرویس می‌دهند،که این سیاست‌ها، صاحبان کشتی‌ها را تشویق می‌کنند که با نهایت سرعتشان حرکت کنند. این قراردادها و سیاست‌های قدیمی پهلودهی عامل اصلی ازدحام بندر و افزایش مصرف سوخت دریایی، با عواقب نامطلوب اقتصادی، ایمنی و زیست محیطی می‌باشد. در سال‌های اخیر افزایش قیمت سوخت موجب نگرانی صاحبان خطوط کشتیرانی شده است، از طرف دیگر سوخت مصرف شده توسط کشتی باعث تولید انواع آلاینده‌های گازی، شامل گازهای گلخانه‌ای مثل دی‌اکسید‌کربن، متان ، اکسید‌نیتروژن و گازهای غیر‌گلخانه‌ای می‌شود در این پژوهش مدلی برای مسئله پهلودهی کشتی ها با در نظر گرفتن مصرف سوخت کشتی‌ها ارائه شده است که حل آن به منظور کاهش مصرف سوخت و در نتیجه آن کاهش تولید آلاینده های گازی می باشد.
نحوه استناد به مقاله
در صورتی که می خواهید به این مقاله در اثر پژوهشی خود ارجاع دهید، می توانید از متن زیر در بخش منابع و مراجع بهره بگیرید :
علی اصغرگهرپور؛کوروش وکیل منفرد ؛نوید جوشیده ؛ ۱۳۹۵، ارزیابی مدل تخصیص دینامیک پهلوگاه با در نظر گرفتن مصرف سوخت (مطالعه موردی بندر شهید رجایی)، دومین کنفرانس بین المللی علوم ومهندسی در عصر تکنولوژی، https://scholar.conference.ac:443/index.php/download/file/13793-Evaluation-of-Dynamic-Allocation-Model-with-Consideration-of-Fuel-Consumption-(Case-Study:-Shahid-Rajaee-Port)
در داخل متن نیز هر جا به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پرانتز، مشخصات زیر نوشته شود.
(علی اصغرگهرپور؛کوروش وکیل منفرد ؛نوید جوشیده ؛ ۱۳۹۵)
